“要”語解説「羽田国際化」

　成田空港とのすみ分けで羽田空港の国際線は現在、チャーター便しか運航できないが、２０１０年に４本目の滑走路の運用が始まるのに伴い、定期便の乗り入れが可能となる。国土交通省は１１万回増える昼間発着枠のうち、３万回を近距離国際線に充てる方針を掲げてきた。

　だが需要が多いことから、国際線増枠の求めに応じて距離規制を撤廃。深夜早朝に３万回の発着枠を新設して欧米直行便の就航を促進する。また、昼間はチャーター便が運航中のソウル、上海、香港に加え北京や台北を結ぶ路線を開設する。

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